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含傳導槽的部分需要單獨劃分出區域，這樣會使該區域的網格對考核區域的網格影響較小。加載臂相交處的圓角進行簡單切分，避免網格過于緊密或者變形較大而造成仿真結果不收斂的現象。將螺栓螺母整體切分為四部分，以便得到質量較高的結構化網格，由于預緊力的施加需要在螺柱中部與L形板平行的部分建立施力面，所以將螺栓的中部進行切分。

齒輪傳動時,齒與齒之間不可避免地產生撞擊和摩擦,從而使齒輪產生與轉速有關的嚙合振動和噪聲。齒輪嚙合噪聲的頻率為:(5)其中:Z為齒輪的齒數;n為齒輪的轉速。當齒輪嚙合的頻率與齒輪本身的某階固有頻率接近時,會激發出強烈的噪聲,齒輪嚙合產生的動負荷使軸產生變形并在軸承上引起動負荷,軸承的動負荷又傳給減速器殼體,使殼體激發出噪聲。

不銹鋼的抗滑移系數設定為0.4，不銹鋼高強螺栓預緊力為170kN，不銹鋼環槽鉚釘預緊力為205.6kN，不考慮焊縫的影響。 本章選用abaqus有限元軟件進行建模分析，螺栓或鉚釘單元為實體單元C3D8R，其余均選擇abaqus2019新開發的實體殼單元CSS8，具體有限元模型見圖3。連接板件之間的接觸和螺栓與連接板件之間的接觸選擇有限滑移的面-面接觸以保持較大的滑移。

具體設置如下圖所示：Simufact.forming連接優化設計模塊的參數設置菜單 完成上述設置后即可開始進行批量仿真模型的自動創建和提交計算，當計算結束后Simufact.forming連接優化設計模塊會將計算結果進行批處理并標示出各個方案的可行性以及評分。

考慮到沖擊過程存在摩擦，將接 觸面法向定義為“硬”接觸，切向摩擦采用罰函數 算法，摩擦因數設置為 0.1[15-16]。

原材料為晶粒尺寸 7 m 左 右的鈦合金鍛坯，預先機加工出帶減重槽的葉盆 側和葉背側平板進行擴散焊接，在焊接溫度 875~940 ℃，焊接壓力 3~4 MPa 的等靜壓下保溫保壓至少 1 小時，之后焊后葉片在超塑性成形溫度和應變速率范圍內扭轉得到具有過渡形狀的葉片，隨后對熱扭轉后的葉片進行熱壓和氣脹校形，超塑性氣脹成形溫度在 850～940 ℃之間， 充氣壓力在 2~4 MPa 下最佳。

Marc 軟件，建立了密封條的三維仿真模型，分析了密封條的壓縮、起皺情況，得到密封力與關門速度關系；吳文濤等、陳敏等分別使用 Mooney-Rivlin 或 Ogden 模型對工程中常用的密封件如O型、+Y-型、唇形密封圈的材料屬性進行了表征，同時利用<a href="/major/Abaqus 或Marc 軟件對其變形特性進行了模擬；王勇 建立了密封條的幾何模型與橡膠材料模型，并確立了有限元分析的邊界條件

除濕裝置和措施主要有：中間再熱、水分離/加熱器、隔板外環開設疏水孔/槽、加大靜葉柵與動葉柵的軸向距離、空心導葉除濕等（見圖17）。圖17 低壓次末級隔板去濕結構示意圖 該方法主要利用水滴的徑向運動特性使水滴進入疏水孔、匯集到低壓缸下部疏水管后排出。